Primjena S120 Drive Synchronous motora trajnog magneta u liftu
1 princip rada sistema i komponenti
1.1 Sistemske komponente
Dizalo je vertikalno dizanje sa električnim pogonom, sa kutijama u obliku podova za višestruke zgrade za prevoz putnika ili nošenje tereta. Dva kraja konektora za vuču su povezana sa automobilom i protivtežom, a okreću se oko vučnog kola i vođice. Vučni motor pogoni vučni kočnicu pomeranjem reduktora, a generiše se sila vuče koja stvara trenje između vučne vuče i vučnog kola. Da bi se postigao podizanje kretanja automobila i protivteža u svrhu transporta.
Elevatorski sistem se sastoji od:
Sistem vuče: Glavna funkcija sistema vuče je da izlazi i prenese snagu kako bi se dizalo pokrenulo. Sistem za vuču je uglavnom sastavljen od mašine za vuču, žičane vrpce za vuču, upravljačkog točka i točkića za obrnuti užad.
Sistem vodiča: Glavna funkcija vodiča je ograničavanje slobode kretanja automobila i protivteže, tako da se automobil i protivteža mogu pomerati gore i dole duž vodilice. Vodilni sistem je uglavnom sastavljen od vodilice, vodilice i okvira šine.
Automobil: Automobil je lift komponenta koja nosi putnike i teret i je radni dio lifta. Automobil je sastavljen od automobila i automobila.
Sistem vrata: Glavna funkcija sistema vrata je da zapeča ulazni ulaz i ulaz automobila. Sistem vrata se sastoji od vrata automobila, vrata za slijetanje, otvarača vrata i uređaja za zaključavanje vrata.
Sistem balansa tezine: Glavna funkcija sistema je balansiranje težine automobila. U radu liftova, razlika u težini između automobila i protivteže može se zadržati unutar granice, a pogon vuče u liftu je garantovan. Sistem se sastoji uglavnom od uređaja za kompenzaciju težine i težine.
Električni pogonski sistem: Funkcija sistema električnog pogona je da obezbedi snagu i sprovodi kontrolu brzine lifta. Sistem električnog pogona sastoji se od vučnog motora, sistema napajanja, uređaja za povratnu brzinu i uređaja za kontrolu brzine motora.
Električni upravljački sistem: Glavna funkcija električnog upravljačkog sistema je upravljanje i kontrola rada lifta. Električni upravljački sistem se uglavnom sastoji od upravljačkog uređaja, uređaja za prikaz položaja, kontrolne table (ormara), uređaja za nivelisanje, uređaja za odabir sloja i slično.
Sigurnosni sistem zaštite: Osigurati sigurno korištenje lifta i spriječiti sve nesreće koji ugrožavaju ličnu sigurnost. Sastoji se od ograničenja brzine lifta, sigurnosne stezaljke, stezaljke za uže, pufera, sigurnosnog panela, zaključavanja vrata, sigurnosnog prozora dizala, uređaja za ograničenje preopterećenja liftova i uređaja za ograničeni prekidač.
Ovaj članak uglavnom predstavlja električni pogon.
Šema upravljanja električnim pogonskim sistemom i otklanjanje grešaka
Sistem električnog pogona sastoji se od vučnog motora, sistema napajanja, uređaja za povratnu brzinu i uređaja za kontrolu brzine motora.
Glavni pogonski deo sistema za vuču može se podijeliti na mašinu za vuču i mašinu za vuču bez pomoćne opreme.
Zupčana mašina za vuču: Sastoji se od motora, kočnice, menjača, uređaja i osnove, kao i rotacionog enkodera, termičke zaštite, prekidača za potvrdu zatvaranja kočnice i uređaja za ožičenje. Glavni model je mašina za vuču sa crnim zupčanikom.
Mašina za vuču bez gvožđa: Sastoji se od motora, kočnice, uređaja za kočenje i podnožja, kao i rotacionog enkodera, termičke zaštite, prekidača za potvrdu zatvaranja kočnice i uređaja za ožičenje. Glavni model je trajna magnetna sinhronska mašina za vuču bez vuče.
Mašina za vuču bez pogona, koja se upravlja sinhronim motorom permanentnog magneta, eliminiše tradicionalni reduktor redukcije puževa zahvaljujući tehnologiji vučne sile koja značajno smanjuje buku u mašinskoj sobi. U poređenju sa proizvodima zupčanika, može smanjiti buku za više od 10 decibela; nije potrebno ulje za podmazivanje. Pored zagađenja nafte, on je ekološki prihvatljiviji. Sinhroni motor s rotorom trajnog magneta sastoji se od trajnih magneta visokih performansi i nema struje struje, što znatno poboljšava performanse motora. S obzirom na to da je efikasnost mehaničkog prenosa pužnog prenosa relativno niska, pogonski sistem sa permanentnim magnetom bez sinhronizacije bez pogona ima veću efikasnost i manju potrošnju energije od sistema pogonske mreže. Što se tiče sigurnosti, zbog svoje jednostavne strukture i krutog kočenja sa ravnim vratilom, može obezbediti punu brzinu up-and-down brzine prenaponske zaštite, a istovremeno koristi karakteristike generacije proizvodnje reverzne generacije trajnih magnetnih sinhrona motora za obezbeđivanje više liftova i putnika. Zaštita slojeva. Što se tiče primene, zbog miniaturizacije i proređivanja osobina mašine za sinhrono vuču trajnog magneta, usklađivanje konfiguracije lifta i integracionog prostora između zgrada je znatno poboljšano, što arhitektima pruža fleksibilniji prostor sa dizajnom, a takođe i indirektno poboljšala upotrebu ljudskog prostora i kvalitetu korišćenja. Vertikalni vertikalni liftovi na tržištu sada koriste mašine sa trajnim magnetom za sinhronu vuču.
Zbog prednosti gorepomenute trajne magnetne sinhrone mašine bez traktora u poređenju sa konvencionalnom mašinom za vuču, trajna magnetska sinhronska mašina za vuču nije bila popularizovana u industriji liftova poslednjih godina. Trenutno je stopa iskorišćenja mašina za prijenos snage u domaćim liftovima dostigla 60%. Sadašnja godišnja proizvodnja putnika u Kini iznosi 200.000 jedinica, a godišnji obim prodaje bezgraničnih vučnih mašina iznosi 120.000 jedinica. Ukupna izlazna vrednost je 20%. Oko 100 miliona.
