Primjena trifaznog asinhronog motora na mašini za kardanje sa visokim početnim obrtnim momentom
1. Pregled trofaznog asinhronog motora sa početnim obrtnim momentom
FXSQ132-4 trofazni asinhroni motor sa velikim početnim obrtnim momentom je glavni motor za cilindar za kardanje. Ima karakteristike visokog startnog momenta, male startne struje i brzog startovanja. Za brzo kočenje trofazni asinhroni motor visokog startnog momenta opremljen je DC kočnicom koja je osetljiva na kočnice. Kočnica je sigurna i pouzdana i pogodna je za prilike koje zahtevaju često startovanje, veliki startni moment, mala startna struja i brzo kočenje. Visoka efikasnost, ušteda energije, niskom temperaturom, snažna sposobnost blokiranja protiv vlakna, sigurna i pouzdana, pogodna za razne tekstilne, štamparske i boje mašine, kao što su pamuk, vuna, konoplja, svila i kemijska vlakna, mogu biti prašnjavih, visoka temperatura i vlažnost Raditi u okruženju, može se koristiti i za druge mehaničke pogone.
2. Struktura, princip i karakteristike trofaznog asinhronog motora sa početnim obrtnim momentom
2.1 struktura
(1) Stator (još uvek deo)
1. Jedro stator-a: jezgro stator-a deluje kao dio magnetnog kola motora i na njega namještava navoje stator-a.
2. Namotavanje statora: Namotavanje statora je sklopni deo motora, koji je povezan na trofaznu naizmeničnu struju radi generisanja rotirajućeg magnetnog polja.
Metoda ožičenja statorskih trofaznih namotaja
(1) Način povezivanja zvijezda (Y veza)
(2) delta veza (△ veza)
3. Baza
(2) Rotor (rotirajući deo)
Rotor je rotacioni deo motora i uključuje komponente kao što su jezgro rotor, navijanje rotor i rotirajuća osovina.
Rotorno jezgro
Funkcija: Dio magnetskog kruga motora i postaviti namotaj rotor. Generalno se formira probnom i laminiranjem silicijog čelika debljine 0.5 mm, a spoljni obim silicijog čelika se upušta sa ravnomerno raspoređenim otvorima za raspoređivanje namotaja rotora.
2. Rotor namotaja
Funkcija je da presije rotirajuće magnetno polje statora da generiše indukovanu elektromotornu silu i struju i formira elektromagnetni moment da rotira motor. Prema strukturi, podijeljen je na rotora veverice i rotor za rane.
(1) Vjeverice-kavezni rotor: Ako je jezgro rotor-a uklonjeno, čitav navijanje je oblikovan kao kavez veverice, tako da se naziva kavezna navijanje. Mali kavezni motor prihvata namotaj livenog aluminijskog rotora i zavaruje bakarnom trakom i bakarnim prstenom za motor od 100 KW ili više.
(2) Rotor sa navojem: Rotiranje navoja rane slično je namotajuću statoru, a takođe je i simetrična trofazna namotaja, koja je uglavnom povezana u obliku zvijezde, a tri odlazne glave spojene su na tri zbirne prstene prstenova) rotirajuće osovine. Zatim povežite spoljni krug preko četke.
3. Osovina
Koriste se za prenos obrtnog momenta i podupiru težinu rotora, obično iz srednjeg ugljičnog čelika ili legiranog čelika.
(3) Ostali priključci
Završne kape, ležajevi, krajnje kape za ležaje, ventilatori
2.2 Princip
Kada se simetrična trofazna izmenična struja prenese u trifazni namotaj od statora, stvara se rotirajuće magnetsko polje koje rotira u smeru kazaljke na satu u statoru i unutrašnjim kružnim prostorima rotora na sinhronoj brzini rotacije n1. Pošto se rotaciono magnetsko polje rotira na brzini rotacije n1, a provodnik rotor je u početku stacioniran, provodnik rotor će seći rotirajuće magnetno polje statora radi stvaranja indukovane elektromotorne sile (pravac indukovane elektromotorne sile određuje se desnim rukama pravilo). Pošto su oba kraja provodnika provodnika kratkospojna sa kratkim spojem, indukovana struja koja se u suštini poklapa sa pravcem indukovane elektromotorne sile, stvara se u provodniku rotorja pod dejstvom indukovane elektromotorne sile. Strujni nosač struje rotor je podvrgnut elektromagnetnoj sili u magnetnom polju statora (pravac sile je određen pravilom leve ruke). Elektromagnetna sila generiše elektromagnetni obrtni moment vratila rotora i dovodi rotor da se rotira u smeru rotirajućeg magnetnog polja.
Kada se trifazni namotaji stator motora (svaka fazna razlika od 120 stepeni električnog ugla), nakon prolaska u trofaznu simetričnu naizmeničnu struju generiše se rotirajuće magnetsko polje, koje rotira navijanje rotorja da generiše indukovanu struju u namotaji rotora (zamračenje rotora) Put), provodnik koji nosi struju stvara elektromagnetnu silu pod rotacionim magnetnim poljem stora, čime se formira elektromagnetni moment na vratilu motora, motor se rotira i motor se rotira pravac je isti kao rotirajuće magnetno polje.
