Primjena Fuzzy Self-tuning PID Control strategije u mekanom startu asinhronog motora
Kao mašine za vuču, električni motori se široko koriste u industrijskim i rudarskim preduzećima, transportu i odbrambenoj industriji. Kada se motor započne direktno, trenutna struja napona je veoma velika. Ako se motor često pokreće, prekomerna struja će izazvati ozbiljnu generaciju motora, skratiti vijek trajanja motora i negativno uticati na električnu mrežu, utičući na napajanje električne mreže i istu mrežnu mrežu. Ostala opterećenja [1, 2]. Sa brzim razvojem tehnologije snažne elektronike, postalo je realnost da se koristi tiristor kao komponenta glavnog kola i mikrokompjuter sa jednim čipom koji kontroliše jezgro inteligentnog startnog uređaja kako bi završio proces pokretanja motora. U pogledu problema koji tradicionalni motorni soft starter nije pravilno izabran zbog neprilagođenih inicijalnih PID parametara ili okruženja, utiče na vanjsko okruženje, ovaj rad proučava fuzzy self-tuning PID (FSA-PID) umjesto tradicionalnog PID-a. Strategija u dizajnu mekih startnih motora. Kombinovanjem ideje fazi upravljanja sa konvencionalnim PID kontrolerom apsorbuje prednosti kako nejasne kontrole tako i konvencionalne PID kontrole. Uglavnom se koristi da reši problem da parametri kontrolnog objekta koji se tradicionalno metodom teško rešavaju promenili su u širokom opsegu, a performanse kontrole su bolje od konvencionalnog PID kontrolera, a pouzdanost je veća. Uveden je fuzzy self-tuning PID princip, soft starter princip i proces softvera i hardvera sistema. Konačno, radni proces motora mekog startera se realizuje kompjuterskom simulacijom. Rezultat dokazuje tačnost i efikasnost predložene strategije.
Hardver kontrolnog sistema sastoji se od AT89C52 single-chip mikroračunarskog sistema, uzorkovanja signala sinhronizacije signala i procesnog kola, kruga za detekciju struje i krugova pulsnog okidača. Signal napona iz sinhronog transformatora se šalje na AT89C52 spoljni prekid nakon što ga upravlja pogon kompresora, fotoelektrične izolacije i snage. Strujni krug detektuje stvarnu radnu struju motora pomoću strujnog transformatora. Nakon što je ispravljen, filtriran, pojačan, A / D konvertovan i optički izolovan, on se šalje na jednočip mikroračunar, a nelinearnost kompenzuje softver. Trenutni signal se koristi kao računarski tiristor. Osnova veličine ugla provodljivosti, a koristi se za otkrivanje grešaka i digitalni prikaz cevi.
Puna kontrolna strategija za automatsko prilagođavanje se primenjuje na dizajn pokretnog pokretača motora kako bi regulator bio inteligentan i povećao robustnost sistema, čime se rešava mehanički uticaj struje i obrtnog momenta na sam motor tokom pokretanja i zaustavljanja motor i mreža. Sadrže se problemi kao što su negativni efekti. Rezultati simulacije pokazuju tačnost strategije i dalje proširuju polje primjene fazi kontrole.
