Како ефекат електрификације уштеде енергије постаје све очигледнији, многи резервни делови се замењују моторима. Међу њима има много функција које захтевају високе перформансе управљања, а мотор постепено постаје доминантан део резервних делова који због вишекратне употребе морају имати дуг радни век. Следеће, Цхаојун Трансмиссион ће детаљно објаснити „предности и неспоразуме мотора без четкица“.
1. Предности мотора без четкица
1. Висока ефикасност и ниска потрошња енергије.
Примена мотора без четкица се снажно развија широм света. Ово има много везе са предностима перформанси самог безчеткица. Са становишта потрошње енергије, то је заиста неизбежан тренд.
2. Низак ниво буке (неми), несметан рад.
Мотори без четкица немају четке, тако да је сила трења клизања знатно смањена током рада, рад је глатки, а бука ће бити много мања. Ово је предност за многе апликације, као што су кућни апарати, технологија аутоматизације, индустрија медицинске опреме, итд. Окружење које мора бити тихо.
3. Дуг радни век и ниски трошкови одржавања.
Структурне карактеристике мотора без четкица утичу на његов дуг животни век. У оквиру разумне употребе, мотори без четкица углавном повећавају трошкове одржавања.
4. Широко поље примене и добар ефекат контроле.
Мотор без четкица садржи контролер (дривер), који може да реализује једноставно до сложено управљање, а може да реализује различите комуникационе захтеве (232, 485, лименка, итд.), тако да поред задовољавања многих конвенционалних механичких радњи може да изврши и сложене команде управљања. А са широко распрострањеном употребом магнетних енкодера последњих година, може заменити многе једноставне серво апликације.
Друго, когнитивно неразумевање мотора без четкица
1. Мотор неће бити оштећен.
Погрешни мотори без четкица такође могу покварити. На пример, калем је кратко спојен, прљавштина улази у мотор и мотор је преоптерећен и температура је превисока, што доводи до демагнетизације магнета. Ухватите називну струју и називну снагу мотора и одржавајте рад мотора испод номиналне вредности параметра. Ако је номинална вредност параметра прекорачена, мотор ће бити преоптерећен, прегрејан, демагнетизован итд.
2. Обртни момент и брзина су исти као и код брушеног мотора
Погрешно, и даље морате узети један од обртног момента и брзине. Ако је један индекс висок, онда други мора бити знатно смањен. Због тога треба припремити више од једног мотора без четкица. Без обзира на врсту мотора, не можете се надати бесконачно великој брзини и бесконачном обртном моменту. Мора постојати само један од то двоје. За аутоматизоване машине, највећу брзину треба постићи уз обезбеђивање довољног обртног момента. Међутим, за друге моторе без четкица и моторе са четкицом истог разреда, обртни момент без четкица је много већи при истој брзини; брзина је много већа при истом обртном моменту. Све у свему, брзина × обртни момент, производ без четкица је већи од оног код брушеног, углавном зато што је његова ефикасност већа него код брушеног.
3. Већина одржавања
Погрешно, мотор мора бити очишћен, замењени лежајеви и магнетизовани да би се одржале најбоље перформансе. Свако оштећење мотора ће довести до тога да мотор не може да ради.
